<ul id="iyygc"></ul> 小型振動壓路機是以一種特質(zhì)的鋼輪或光面輪胎為作業(yè)裝置的壓實施工機械，廣泛應用于機場、港口、道路建設、市政建設等對土石填方及路面鋪裝材料的壓實作業(yè)。壓路機的作用是增加工作面的剛度和結(jié)構(gòu)強度，增強抗?jié)B透能力和氣候穩(wěn)定性，降低和消除沉陷，最終達到提高工程的承載能力，延長使用壽命，減少維修費用的目的。
我國小型壓路機市場已經(jīng)步入到一個穩(wěn)定發(fā)展的相對成熟期。這幾年國內(nèi)壓路機制造技術突飛猛進，在產(chǎn)品開發(fā)過程中成功的導入了工業(yè)設計技術，整機動態(tài)結(jié)構(gòu)分析技術，智能控制技術，虛擬制造技術及虛擬裝配技術，提高了壓路機在各種條件下的適應能力，推動了國內(nèi)壓實機械的技術發(fā)展。結(jié)合中國雙輪壓路機技術和產(chǎn)品發(fā)展的具體情況，可以將小型壓路機分為靜碾光輪壓路機、振動壓路機、組合式壓路機、小型輪胎壓路機、沖擊壓路機和其它特種手扶壓路機。本文以手扶式振動壓路機為例談論一些影響振動壓路機壓實效果的技術參數(shù)。
靜質(zhì)量以及靜線壓力
振動壓路機的壓實效果可用靜壓實和振動壓實效果之和表示。
可以看出靜線載荷對壓實效果的影響。試驗證明，在其它參數(shù)不變的情況下，施加于被壓材料層的動態(tài)與靜態(tài)的壓力都與振動壓路機自身的靜質(zhì)量成正比,壓實影響深度近似與振動輪的質(zhì)量成正比。通常情況下，靜線壓力增加一倍，壓實影響深度也增加一倍。
振動頻率與振幅
振動壓路機的振動頻率和振幅對壓實的效果有很大的影響，試驗表明，振動壓路機的振動頻率應比被壓材料固有頻率稍高一些，同時振動頻率也不能選的過高。在共振頻率下，振動壓路機的壓實效果反而降低。這是因為在共振頻率下，將引起機架共振，壓實能量不能集中所致。振動頻率過高反而也會影響壓實效果，其原因是振動輪在過大的振動強度作用下脫離了地面，使表層受到嚴重不規(guī)則的沖擊和過渡碾壓。
振幅定義為振動壓路機振動輪上下移動的量，振幅分為理論振幅和工作振幅。理論振幅是振動輪在“自由-自由”狀態(tài)下的振幅，而工作振幅隨土壤密實度變化而變化。
振幅越大，使被壓土或材料參加的質(zhì)量越多，從而增加了壓實影響深度或壓實厚度。值得注意的是，如果要求的壓實深度不大就無需使用大振幅的壓路機。因為過高的壓實能量不僅不會被壓層的土或材料吸收，反而會使已壓實的薄層產(chǎn)生松散現(xiàn)象。對于較厚的碾壓層來說，雖然其上層已經(jīng)壓實到一定程度，在繼續(xù)碾壓過程中，未達到完全壓實以前，其上層仍會產(chǎn)生松散現(xiàn)象。為了避免這一現(xiàn)象，對于碾壓層，開始時振幅要大，之后隨壓實度增加應逐漸減少振幅。
振動輪數(shù)與驅(qū)動形式
有兩個振動輪的壓路機的壓實功能是單輪振動壓路機的兩倍，兩輪同時振動的串聯(lián)式振動壓路機與只有單輪振動的串聯(lián)式的振動壓路機相比，為達到相同壓實效果，雙輪振動壓路機需要的碾壓遍數(shù)少。試驗表明，用串聯(lián)式的振動壓路機碾壓時，雙輪振動的生產(chǎn)率比單輪振動的高80%，碾壓瀝青混合料時高50%左右。在進行碾壓作業(yè)時，應主動輪在前，被動輪在后，
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